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‘Hay una receta secreta’: el equipo detalla el mantenimiento de la pista de tierra de BMS | WJHL

Bristol, Tenn (WJHL) – Por segundo año consecutivo, el Bristol Motor Speedway se llenó de tierra antes de la carrera de la NASCAR Cup Spring Series.

Más de 2.300 camiones cargados de tierra, con un total de miles de yardas cúbicas, se empacaron en la media milla más rápida del mundo a principios de este año.

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“La suciedad, en sí misma, parece simple, cierto, todos la tenemos”, sonrió Steve Swift, vicepresidente sénior de Motorsports Motorsports Motorsports Operations Steve Swift. “Está en nuestros patios, está en todos los lugares que vemos y vamos”.

Pero mantener el barro rojo en condiciones de competir para algunos de los mejores automovilistas del mundo es una tarea diaria aburrida.

“Se sabe que la pista de tierra cambia durante el evento, como lo es durante esa carrera”, dijo Swift.

Entonces, después de cada evento, como los Dirt Nationals del mes pasado, el equipo tiene la tarea de volver a colocar la pista exactamente como la encontraron los conductores inicialmente.

“Esos autos realmente lo están tirando y moviendo cuesta arriba”, dijo Scotty Burke, empleado de Bakers Construction y miembro del equipo de mantenimiento. “Realmente, todo lo que tenemos que hacer es esparcirlo colina abajo de la manera más uniforme posible”.

Mucha agua, muchos autos para empacar, mucho equipo”, dijo Swift.

También obtienen una gran ayuda de la tecnología GPS moderna.

“Tenemos un diseño en un motor de salto pequeño que tiene los planos reales integrados en este motor de salto que se conecta al equipo y puede devolver la trayectoria como se diseñó originalmente”, dijo Swift.

“Tienes que mantener ese porcentaje particular en cada carril de carrera; usamos nuestro medio para eso”, dijo Burke. “Solo tienes que mirar tu pantalla y hacer un seguimiento de la ventaja”.

Swift compartió que las listas de seguimiento de este año no son las mismas que las del año pasado. Pasaron tiempo hablando con otros senderos de tierra locales más pequeños para obtener consejos, trajeron expertos para ayudar a construirlo y, por supuesto, aprendieron del primer intento el año pasado.

“Elegimos muchas cosas nuevas, realmente construimos una pista de carreras mucho mejor este año que el año pasado”, dijo.

Este mejor camino comienza con la tierra misma, que se obtuvo localmente.

“Caminaron y encontraron dos o tres lugares diferentes para robar el mejor lodo que pudimos encontrar aquí”, dijo Burke. “La mayor parte es arcilla”.

“La arcilla roja es un buen tipo de tierra compactada”, agregó Swift. “En realidad, también se vuelve fangoso, resbaladizo y pegajoso”.

Resulta que la pista de carreras en Bristol Motor Speedway ha jurado guardar el secreto.

“Hay una receta secreta”, dijo Burke con una sonrisa. “Si te lo digo, te mataré”.

Burke opera casi todos los vehículos de mantenimiento que se encuentran en la pista, incluido el camión de riego, que hizo circular en círculos alrededor de la pista el martes por la tarde. El camión rocía de 10 000 a 12 000 galones de agua sobre la tierra en cuestión de minutos.

Pero no se equivoque, los días de tripulación no son cortos.

“Desde enero, ya sabes, hemos estado aquí entre 10 y 12 horas al día”, dijo Burke.

Sin embargo, esos largos días de trabajo pueden ser divertidos.

“Si no lo disfrutaras, no estarías aquí”, se rió.

“Es como estar en la caja de arena cuando eras niño. Siempre te gusta jugar con equipos grandes y juguetes que desentierran cosas, así que esta es una gran caja de arena en la que jugamos”, dijo Swift.

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